1月8日深夜，小米汽车官微发布《小米汽车答网友问(第204集)》，再次集中回应外界的诸多疑问。
针对为什么会有人刻意把小米汽车污蔑成“绿化带战神”的问题，小米汽车表示，抹黑小米汽车“事故频发”和将“绿化带战神”等标签跟小米汽车相关联，这是非常明显的带节奏和混淆视听的恶意行为。这很大程度上源于有人刻意收集相关视频，经过恶意剪辑后，主动打上标签并在各大平台扩散传播。
小米汽车同时称，许多车主因此遭受不明账号的人身攻击。为此，小米汽车社区已与法务部门联合行动，协助车主维权，并对蓄意带节奏的网络水军及团伙采取法律手段，坚决维护车主权益，绝不姑息。
小米汽车曾发布2200MPa小米超强钢，但有人说它只是“项目名称”。小米汽车称，2200MPa小米超强钢的确很强;说它只是“项目名称”，这是典型的断章取义。“网络上针对性攻击‘小米超强钢’仅为项目名称，忽视和曲解了小米超强钢本身的技术价值与以及对车辆带来的安全能力。”
小米汽车表示，“小米超强钢”的官方物料标注中有“材料项目名称”的表述，因该项目由小米联合东北大学、育材堂和王国栋院士院队一同开发。网络攻击仅节选“项目名称”进行放大，但完全忽视了该项目本身的技术内容，引导舆论曲解“超强钢”仅为“项目名称”。
小米汽车称，“小米超强钢”全称为“2200MPa 小米超强钢”，的确是目前行业量产最高强度的热成型钢材料。其还透露，正在研究2400MPa超强钢，目前进展也非常不错。
针对“200km/h瞬间刹停”，小米汽车解释称，这句话是有前后语境的。“当拍摄这个视频时，其实是想展示小米SU7 Ultra碳陶刹车盘出色的刹车性能，这是在我们工厂的测试跑道上做的实测记录。的确是加速到200公里以上，再一脚刹车稳稳刹停，原视频大家可以搜索看看。至于是不是‘瞬间’，只要以客观心态面对，相信大家心里会有公允的评价。如果大家感兴趣，我们可以再实测一次。”
小米汽车还详细说明了“丢轮保车”的安全策略。其称“丢轮保车”是小米汽车在应对小偏置碰撞时，所采用的力传导策略，并非单纯在任何碰撞情况下都会出现“丢轮”，更不是“只要撞得狠，所有车都会掉车轮”。小米方面还强调，“丢轮保车”并非小米汽车的专利，也不是首家采用该安全策略的品牌。
此外，小米方面还回应其法务部门并没有7000人，这纯属谣言。对于小米“不让农民卖小米”一事，小米方面表示，“这绝对是误解，我们完全没有这样的动机，更没有这样的‘本事’。小米公司和小米粮食，本质就是两件事情。”
小米还表态，很多人都批评“小字注释”是行业陋习，小米从现在做起立马整改。 “我们之前更多是考虑法律合规，确实忽略了大家的感受。但是，把用来的合规的小字，说成‘虚假营销’，这是对我们莫大的误解。”
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